大家都知道我们平时开汽车是需要驾驶证的，正如汽车一样，我们常看到的船舶也是需要驾驶证的，但是船舶这个庞然大物的驾驶证怎么考呢?会不会很难呢?另外船舶驾驶证会不会也是区分开好几类呢?下面小编就为大家来一一解答吧。

  船只驾驶员证简称为《适任资格证书》，河道船只驾驶员的适任资格证书全名称为《河道船只水手适任资格证书》，远洋船驾驶员的适任资格证书全名称为《中华人民共和国远洋船水手适任资格证书》。

  船只驾驶证更先要按轮机员区分，可分为

  1:无限轮机员(海上一切航运海域包含世界各地的对外开放港口和国际航运大运河及河道。)、

  2:近洋轮机员(北纬55度至南北回归线之间与东经142度往西的太平洋海域及其南北回归线至地球赤道之间与东经98度以东，东经130度往西所包含的太平洋海域(俗称东南亚航线、中日韩航线))

  3:沿海地区轮机员(中国的近岸轮机员、黄海、东海、南海和中国各港口城市的海域.)

  4:近岸轮机员(即甲、乙、丙、丁类)海员、机工仅有乙类和丙类(距中国海湾不超过50海中或按习惯航线出航中国港口城市海域。)。

  另一方面就是按船只级别划分，可分为一等适任资格证书，二等适任资格证书，三等适任资格证书，(即3000总吨及以上或主推动力系统3000KW及以上船只，500至3000总吨或主推动动力系统750至3000KW船只,不满500总吨或主推动动力系统不满750KW船只。)但是在其中值班海员和机工适任资格证书的等级仅有500总吨或750KW及以上船只。

  再按水手职务和部门划分。

  主甲板部：船长、大副、二副、三副、值班海员通称主甲板部水手、大副、二副、三副通称驾驶员。

  轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部水手，大管轮、二管轮、三管轮通称轮机员。

  另有船中无线电工作人员有：GMDSS一級无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，通称无线电工作人员。

  那么船只驾驶证究竟如何考呢?

  更先要报名参加水手服务中心，历经3天学习培训后参加考试，得到水手证或机工证，凭此证方可登船工作，积累海上工作经历。随后，凭海上工作经历证实和相关证件，报考报名参加船只驾驶员考试。报名参加学习培训须历经严格的体检，向海事单位递交由县级以上医院门诊出具的健康证书。报考后，到培训学校学习培训1-3个月，随后报名参加全区的统一考試。如果是从业客运的，还务必历经救生设备、消防等特殊学习培训，方具备营运资质。

  如今对水上相关工作人员的基本能力要求较高，如考三等(驾驶200总吨之上船只)的须有初中之上毕业证书，考二等(驾驶600总吨之上船只)的须有普通高中之上毕业证书，考船长则须有船运学校中专之上毕业证书，或者其他学校专科之上毕业证书。花费方的话，因资格证书的类型航区、等级、职务补贴，培训所需花费区别有一定的差别，另外，同样的资格证书，在不一样的省份和船员培训机构所造成的花费都不一样，因此实际的大家必须向所在地的培训学校开展查寻。